再為川藏線隧道施工“取經”
鐵總、股份公司再度調研新疆TBM項目施工
來源:新疆TBM項目部  作者:李超  時間:2019-04-12  點擊量:   
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年內即將上馬的川藏鐵路高原隧道施工采用TBM工藝有哪些利弊?在建同類工程有何成熟的經驗可資借鑒?4月11日,由中國鐵路總公司副總工程師吳克非、中國鐵建股份公司副總裁王立新帶隊的調研團一行24人,專程趕赴公司新疆TBM項目部進行調研。調研團此行主要是為即將啟動的川藏鐵路建設再次“取經”。集團公司副總經理、總工程師馬棟,二公司總經理耿永旺陪同。

調研團抵達項目后,首先聽取了項目經理郭震對該項目基本情況、工程進展、施工組織以及設備維保等方面的匯報,隨后參觀了生產監控、調度指揮中心,并進入隧道、登上“奮進號”TBM,實地了解設備運行、維保和現場施工情況。

當調研團了解到項目部將設備維管、標準化施工、信息化智能化等手段綜合運用,“奮進號”TBM始發以來積極克服掌子面富水、斷層、圍巖強度高等不利因素,始終保持穩產高產勢頭,月平均掘進高達600米,設備有效掘進率達45%以上,進度始終在全線名列前茅時,給予了高度評價和認可。該項目也成為集團公司對外展示TBM施工能力的一張名片,顛覆了大家普遍認為“十六局不會干TBM”的看法,為集團拓展TBM領域、搶占川藏線TBM集群化施工先機奠定了堅實基礎。王立新在肯定項目部取得成績的同時,要求參建人員準確跟上科技進步新步伐的節奏,開展對TBM在不同環境下施工適用性的研究,強化安全質量管控,加強設備保養,創造單臺TBM獨頭掘進26公里的世界紀錄,創建品質工程,同時要多培養、儲備TBM專業技術及管理人才,總結經驗,在川藏鐵路建設中大現身手,再立新功。

吳克非對集團公司聯合設備廠家,本著增強“奮進號”TBM適用性、可靠性的原則積極改進設備等做法給予了贊賞,對TBM在實際施工中展現出來的安全可控、智能高效、降低勞動力、綠色環保等優勢表示了高度認可,對項目建設標準化、施工管理程序化、現場施工規范化、信息化智能化的運用給予了高度評價,稱贊項目團隊敢于攻堅克難,積極向上,善于學習、規范管理、引領全線。吳克非希望中鐵十六局積極參與川藏鐵路建設,項目部繼續為川藏鐵路TBM施工儲備技術和管理經驗,要求隨行人員進行更深入的研究,通過此次調研,充分發掘該項目各方面數據、做法和成果,積極借鑒并應用到川藏鐵路建設中去。

一同參與本次實地考察調研的還有鐵路總公司川藏辦、工管中心、鑒定中心、經規院定額所和中國鐵建股份公司工管部、川藏指、鐵一院、鐵建重工、誠合保險等有關單位的領導及TBM業界專家。

調研團聽取項目概況介紹

王立新(右一)聽取TBM信息化運用情況匯報后給予點評并提出要求

王立新(右一)、吳克非(右三)聽取項目進展情況匯報

吳克非(左二)登上TBM作業平臺現場參觀



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