集團公司組織觀摩公司防東鐵路項目拌合站專業隊
  時間:2019-11-16  點擊量:   
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11月14日上午,集團公司總經理向大強,副總經理、總工程師馬棟,二公司總經理耿永旺,副總經理熊永學一行,對公司防東鐵路項目三分部5號拌和站進行了觀摩指導,對承擔該站生產任務的公司拌和站專業七隊進行了調研。

向大強一行抵達公司所屬的5號拌和站現場后,重點察看了砂石儲料倉及拌和站生產情況,聽取了項目負責人李紹洪關于拌和站專業隊建設的介紹。

14日下午,在防東鐵路局指召開的專業隊建設推進座談會上,向大強肯定了二公司防東鐵路項目拌和站專業隊建設工作,并著重從專業隊“要不要建”“怎么建”“由誰來建”等方面作出重要指示。關于“要不要建”,他指出:成立專業隊是我們企業發展的必然要求和勞務用工的現實需求,是機械化施工的必然選擇,只有建立專業隊才能充實關鍵線路,才能真實客觀地反映項目成本。關于“怎樣建”,他要求各單位一要做到遵章辦事,履職到位,責、權、利高度統一;二要同質同價,對每支專業隊一視同仁,代領代報一定要堅持執行;三要做到子公司主管牽頭抓;四要努力打通人才晉升通道;五要重質量輕數量;六要保障專業隊掌握優質資源;七要做到專業隊建設與內部承包相結合。關于“誰來建”,向大強要求各級領導要主動履職、敢于擔當作為,各子公司主管領導要負主責、分管領導抓好推進落實,各項目部要與專業隊建立經濟合同關系,對專業隊保持與外部隊伍同質同價,結算撥款內外隊伍一視同仁,同時做好對專業隊的監管。

在下午的推進座談會上,耿永旺就二公司專業隊建設現狀、建設過程中遇到的問題、下一步思路及打算等進行了匯報。會上,向大強與同行的集團公司人力資源部、設備運輸物資部、工程管理部、經濟管理部、財務部等相關業務部門人員,還與各子公司專業隊負責人進行了座談交流。

新建防城港—東興鐵路位于廣西防城港東興市境內,正線全長46.897公里,合同開工日期為2018年12月30日,竣工日期2021年12月30日。該鐵路設計為Ⅰ級鐵路雙線,設計時速200公里/小時(預留250公里/小時)。公司所屬的三分部管段正線全長13.22公里,是集團公司整個站前標段(FDZQ)的最西頭一段,其中路基4.72公里,橋梁5.7公里,隧道2.8公里,涵洞567.58橫延米,橋隧比64%。該鐵路是廣西沿海高鐵的延伸線,同時又是中越互聯互通國際通道的重要組成部分,建成后將成為我國陸路東盟大通道和“一帶一路”重要門戶大通道的一部分,成為廣西東興西邊境與規劃中的越南河內至海防、河內至芒街鐵路相連的重要交通線路,對將廣西打造成為我國西南中南地區開放發展新的戰略支點發揮重要作用。

據了解,公司所屬的該鐵路項目三分部自2018年12月上場以來,積極響應上級號召,大力推廣內部專業隊管理模式。公司結合本項目特點,專門抽調鐵路施工經驗豐富、多年從事拌和站管理的人員,于2019年3月15日具備混凝土生產條件后,組建了拌和站專業七隊管理防東鐵路5號拌和站。

截至今年10月底,公司拌和站專業七隊所管理的防東鐵路5號拌和站共生產各種標號混凝土10.3萬立方米,系整個站前施工標段生產混凝土最多的站。專業隊組建并步入正軌后,對于公司所屬分部完成急難險重突擊施工、關鍵工序把控、全過程降本增效、成本寫實等成效明顯。尤其是通過采用砂石分離機、機制砂替代河砂、夏季高溫時對拌和用水源采取冷卻塔冷卻再生產等措施,加上日常精細管理,相較于責任成本預算節約5.5元/立方米,截至10月底共節約成本56.6萬元。

現場調研

座談會現場

向大強講話

耿永旺講話


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